(首届进博会)进博会为发展中国家贡献“中国动力”

  社上海11月9日电 题:进博会为发展中国家贡献“中国动力”

  社记者 吴旭

  天然的木质货架,蓝色的天花板吊顶,非洲野生动物模型……在首届中国国际进口博览会肯尼亚国家馆,简约的设计理念凸显着非洲大草原的异域风情。

  非洲草原上的鲜花王国、著名的国家公园、阳光下的城市与浪漫岛屿,馆内循环播放的宣传片向观众介绍着神奇的非洲土地。“这是什么品种的茶叶?”“香料是什么味道?”来自交易团的各路采购商围着展台,不停抛出各类问题。

  “肯尼亚重点向中国庞大的消费市场推荐花卉、园艺、茶叶、咖啡和坚果等具有优势的农产品。”肯尼亚出口促进委员会首席执行官彼得·比沃特说。

  另一边,在不远处的加纳国家馆,工作人员正忙着介绍一款可可味的沐浴露。在以农业为主的加纳,可可作为传统出口产品成为加纳经济发展的支柱产业。

  尼什可可公司(Niche Cocoa)是加纳知名的可可加工企业。据公司质检经理坎加介绍,公司三年前开始向中国出口可可蛋糕和可可粉等产品。“中国市场近年来对这些产品需求大增,我们希望未来能接到更多来自中国的订单。”

  本次进博会无疑为坎加实现这一想法提供了好机会。在6日的签约仪式上,国机集团与加纳签署可可农业综合设施项目框架协议,开启了两国之间在农业领域里最大规模的单项合作。

  对于此次进博会,来自非洲的参展国几乎个个有备而来,心怀期待。“希望更多人了解我们的产品”“期待找到合作伙伴,走进中国巨大的消费市场”“借助进博会加大出口,同时学习中国经验,提升加工制造能力”……来自塞内加尔、赞比亚、冈比亚的参展商纷纷表达着各自期待。

  9月举行的中非合作论坛北京峰会上,中国宣布扩大进口非洲商品特别是非资源类产品,支持非洲国家参加进博会,免除非洲最不发达国家参展费用。

  “这是进博会这个平台体现的价值。”彼得·比沃特认为,中国始终愿意与合作伙伴分享发展成果,举办旨在增加进口的博览会是一项促进非洲国家对华出口的新举措。

  数据显示,本次进博会有30多个最不发达国家参展,不仅包括非洲国家,还有来自东南亚、南亚等地区的国家,其中不少都是“一带一路”沿线国家。为支持这些国家参展,中国政府为每个参展的最不发达国家提供两个免费的摊位,支持他们分享中国市场机遇,参与经济全球化,携手推进开放型经济建设。

  “一带一路”沿线国家的客商也成为本次进博会签约合作的主力军。据中粮集团介绍,油料、粮食和肉类位列本次签约的前三甲。占比最大的油脂油料类订单里,装进了来自“一带一路”沿线国家的菜籽油、葵花油、棕榈油。小麦、大米、高粱等,粮食品种中不少来自老挝、柬埔寨、越南等国家。

  “中国每年从老挝进口上万吨农产品,大幅改善了当地农民的生活,促进老挝经济社会发展。”老挝国家馆食品展商总监袁田说。

  在老挝国家馆中央,有一座在建的中老铁路沙盘。“这是中老共建、共同发展的美好愿景。”老挝工业与贸易部贸易促进司司长诺拉辛表示,“‘一带一路’建设和进博会的举办一定会促进老中贸易发展,老挝欢迎更多中国游客。”(完)

  中国代表:应规避制裁对利比亚平民产生负面影响

  新华社联合国11月9日电(记者林远)中国常驻联合国代表马朝旭8日在联合国安理会利比亚问题公开会上表示,在继续执行对利比亚制裁的同时,应注意规避制裁对利比亚平民和第三国产生负面影响,不应损害利比亚国家整体利益及人民正常生活和人道需求。

  马朝旭表示,中方高度关注利比亚形势,对利比亚近期爆发冲突事件表示关切,呼吁有关各方通过对话和谈判解决分歧。当前利比亚仍面临安全局势脆弱、恐怖势力猖獗、难移民问题突出等多重挑战。国际社会应加大支持力度,帮助利比亚尽快恢复稳定和有效治理。

  马朝旭认为,国际社会应尊重利比亚主权、独立和领土完整,坚定推进“利人主导、利人所有”的政治进程。利比亚各方应坚持通过国家、地方等多层面包容性对话,扩大共识,减少分歧,积累互信,找到各方都能接受的政治解决方案。有影响力的国家和地区组织应推动利比亚有关各方避免诉诸武力,通过信任措施实现和解,早日建成统一国家安全机构。国际社会应加大反恐力度,支持地区国家在反恐、打击有组织犯罪上发挥积极作用。

  马朝旭还建议应妥善处理制裁问题。他说,制裁不是目的,而是手段,应始终服务于有关问题的政治解决。利比亚关切被冻结资产持续贬值、遭遇损失等问题,联合国安理会利比亚制裁委员会应加快研究如何以适当方式回应利比亚的合理关切。

  2011年卡扎菲政权被推翻后,利比亚局势陷入动荡。联合国安理会当年通过决议,在利比亚实施武器禁运、资产冻结、旅行禁令等制裁措施。2016年6月,安理会再次通过决议,授权包括欧盟在内的国际社会在利比亚沿岸的公海上执行武器禁运。

  新华社莫斯科11月9日电(记者马晓成 李奥)2018年安德烈·斯捷宁新闻摄影国际大赛颁奖典礼8日晚在莫斯科1812年卫国战争博物馆举行。8个奖项的一等奖分别被俄罗斯、南非、西班牙、伊拉克、意大利等国选手获得。

  据主办方介绍,本次大赛共收到来自77个国家的约6000幅摄影作品,比赛设“新闻头条”“体育”“我的世界”和“时代英雄肖像”4个大项,每个大项分为单幅作品和组照两个小项。

  俄罗斯选手阿廖娜·科切特科娃凭借一组记录癌症少女生活的作品获得“我的世界”组照一等奖。她表示,青年摄影记者不但要记录世界,更要通过作品帮助人们了解世界,鼓励人们克服生活中的挫折。

  主办方代表奥克萨娜·奥列伊尼克说,摄影是一门世界通用语言,希望通过比赛向世界展示青年摄影记者的优秀作品,也期待更多中国摄影师参与比赛。

  摄影大赛由“今日俄罗斯”通讯社主办,以2014年在乌克兰因公殉职的该通讯社特派摄影记者安德烈·斯捷宁的名字命名。比赛面向18岁到33岁参与者,旨在鼓励青年摄影记者关注身边问题,为青年摄影人才提供平台。

  老鹰一声谢 书豪“受不起”

  官方感谢引联想 似暗示要交易林书豪

  北京晨报讯(记者 刘晨)老鹰昨天客场挑战黄蜂,以102比113失利,林书豪成为老鹰为数不多的亮点。他替补出场18分钟,交出9投7中19分、2个篮板和2次抢断的数据。

  替补登场后,林书豪就展现了非常好的状态,面对新秀马利克的防守急停飙进一记中投。紧接着,他单枪匹马杀到前场面对两人防守三分打进,老鹰打出了一波7比0的小高潮。第一节结束,林书豪5投4中拿下9分。老鹰落后两位数,林书豪直到节末才有机会出场,命中一记中投。第三节后半段上场,他拿出了“微波炉”般的表现,突破上篮帮助球队反超。不过此后他连续出现失误被黄蜂逆转比分。末节比赛,林书豪连得4分,一度缩小分差。但黄蜂接着又打出一波进攻高潮,始终把分差控制在两位数。

  赛后,林书豪透露身体状态很不错:“我的膝盖感觉不错,现在对我来说最重要的就是找到自己的节奏,而现在我也正慢慢去做,我会继续努力。我的身体已经恢复,相信自己有能力冲击篮筐,我并不惧怕这些。”然而,老鹰官推赛后却发声:“谢谢你,林书豪。”这被外界解读为要交易他的信号。因为通常官方只会在球员被交易或者裁员、买断之后才会发布这样的消息,来感谢球员为球队的付出。

  本赛季在老鹰,林书豪场均只有15.9分钟的出场时间,比职业生涯平均值的26分钟下滑不少。而在首发控卫的位置上,教练选择的是新秀特雷·杨。种种迹象表明,林书豪并不在老鹰的长期规划中。在老鹰官推的评论区,球迷纷纷为他“指路”,建议他去火箭、马刺等队。

  中国网汽车11月5日讯(记者 王芳)近两年,我国新能源汽车发展迅猛,即便在今年汽车市场普遍遇冷的大环境下,新能源市场的表现仍然令人欣喜,据乘联会统计今年1-9月新能源乘用车销量达到61.3万台,同比增长98.0%。

  在销售量大幅上涨的同时,安全问题却开始显现,据国家市场监督管理总局质量发展局近日统计,截至到今年10月份,我国已发生新能源汽车起火事件高达40多起,包括比亚迪宋、力帆650EV、众泰云100等都发生过自燃事故,但由于起火原因较为复杂,可能与电器线路、燃料电池、机械干涉和外部火源等因素相关,且有些证据很可能在起火燃烧过程中消失或损毁,所以调查取证极为困难,监管部门目前已经对新能源安全问题高度重视。

  

  (图为自燃的比亚迪宋)

  今年1月,一辆特斯拉Model S在重庆某小区车库发生自燃,当时车辆并未充电,也未发生碰撞。从现场看,车辆内饰完好,着火点在车辆底部,分析是电池系统着火。

  今年8月,一辆比亚迪宋SUV在上海虹桥火车站附近,发生起火自燃。由于火势较大,相关部门临时对该区域交通管制。“车头和车舱”被严重烧毁,车辆后部则完好无损。

  同年9月,在广州,一辆停靠在路边的力帆650EV纯电动汽车,底盘突然冒烟,随即起火。经初步判定为车辆被雨水浸泡导致电芯短路,导致其动力电池起火。

  同样是在9月,3辆众泰云100纯电动车在珠海某停车场充电时发生自燃,截至目前,官方并未给出具体事故原因。

  质量问题是起火事故根本原因

  中国科学院院士欧阳明高认为:“电池热失控是造成新能源汽车起火事故的主因之一,(所谓电池热失控,即电池在短时间内到达一定温度,会产生连锁热反应。)所以,产品的质量问题才是其根本原因,新能源汽车在设计、制造、验证、使用过程中没有严格遵守相关技术标准和规范。部分车企在和新能源补贴政策退坡进行赛跑,故留下了诸多安全隐患。”

  除此之外,也有业内专家表示,我国追求电池高比能量密度也可能是导致起火的主要原因之一。对此,新能源汽车专家王秉刚认为,“目前对电池的能量密度要求也要稳一稳,补贴政策最好不要提高续驶里程的指标。”

  根据清华大学动力电池实验室的研究发现,新能源汽车起火事故反映了新能源汽车产品质量问题包括,车辆使用过程中可靠性恶化;充电安全管理技术水平低下;以及电池系统热蔓延抑制技术水平有限。

  事故频发 监管总局将大力整治

  国家市场监管总局质量发展局有关负责人近日就召回管理工作答记者问时表示,市场监管总局已经组织缺陷产品管理中心,进行新能源汽车缺陷调查10起,会同相关部门开展火灾事故现场调查5次,督促相关生产企业实施召回5次,此次召回所涉及5个企业,24个车型,共3.56万辆缺陷车辆,原因大多数是电控和机械故障。为此,记者查阅了国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心网站,但截至目前,并未在国内汽车召回的相关信息中发现有涉及新能源汽车召回信息。

  对于下一步的工作内容,国家市场监管总局质量发展局有关负责人表示,将开展对新能源汽车火灾事故的专项调查,以及开展信息共享机制研究,提升缺陷判定技术和能力,此外,还将加强召回的监管。同时,会同相关部门推动标准制修订、产品质量担保等制度,督促生产企业提升产品质量安全,保护产业健康发展,保障新能源汽车安全运行。

  尽快推出专属三包政策 维护消费者权益

  据统计,截至2017年底,我国新能源汽车保有量已超过160万辆,占全球新能源汽车保有量的50%。但随着新能源汽车行业的快速发展,自燃、电池没电、续航里程不足等问题逐步开始引起社会关注,尤其是近期频发的起火事故。

  对此,相关监管部门除了要开展新能源汽车安全的专项排查外,还应加快建立新能源汽车安全的相关标准及召回等制度。且尽早推出新能源汽车产品专属的“三包”政策,此前,新能源汽车的保修、更换、退货等相关规定都是参照传统汽车产品的三包政策,但其核心零部件,包括动力电池、电机、电控系统等却都不在传统汽车三包政策的对应条款中,也就是说,如果新能源汽车的“三电”核心零部件出现问题,传统的三包政策并不能约束企业,从而就会导致纠纷问题。所以,尽快推出新能源汽车专属三包政策,即能有效保护新能源汽车消费者的自身合法权益,也能促进新能源汽车行业整体质量水平的提升。

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